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Motor fremdzünder und selbstzünder

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Bei Ottomotoren führt die Selbstzündung zum so genannten Klopfen. Die Resistenz eines Ottokraftstoffes gegen das Klopfen wird durch die Oktanzahl beschrieben. 1 Die häufigsten Arten von Verbrennungsmotoren sind Otto- (Fremdzünder) und Dieselmotoren (Selbstzünder). Eine typische Anwendung dieser Motoren ist der. 2 Dieselmotoren brauchen keine Zündkerzen weil sich der eingespritzte Diesel durch die Temperatur selbst entzündet. Benzinmotoren brauchen. 3 Der Dieselmotor kann allerdings auf die Zündkerze als Fremdzündung verzichten, da sich sein Dieselkraftstoff durch starke Kompression am. 4 Läufer) in Bewegung zu versetzen. Die häufigsten Arten von Verbrennungsmotoren sind Otto-(Fremdzünder) und Dieselmotoren (Selbstzünder). Eine typische Anwendung dieser Motoren ist der Antrieb von Kraftfahrzeugen (kurz Kfz) wie Automobilen oder Motorrädern, Schiffen und Flugzeugen. 5 Beim Ottomotor wird das zündfähige Kraftstoff-Luft-Gemisch verdichtet und durch Fremdzündung (Zündkerze) gezündet. Bei einem Dieselmotor wird die Luft so hoch verdichtet, dass sich der eingespritzte Kraftstoff nach der Vermischung mit der heißen Luft durch Selbstzündung entzündet. 6 Beim Dieselmotor wird die Selbstzündfähigkeit des Dieselkraftstoffs beim vorherrschenden hohen Druck ausgenutzt (Eigenzündung). Auch hier ist die Verbrennungstemperatur etwa bei °C, wodurch ebenfalls der Kolben nach unten gedrückt wird und somit der Arbeitstakt erfolgt. 7 Die Selbstzündung eines Kraftstoffes bezeichnet die spontane Entflammung eines Kraftstoff-Luft-Gemisches ohne Zündquelle, zum Beispiel durch Verdichtung im Motor. Sie ist bei Ottomotoren ein unerwünschter Vorgang, bei Dieselmotoren ist sie die Betriebsgrundlage. 8 Motoren können nach Art des Triebwerks (etwa Hubkolbenmotor oder Kreiskolbenmotor), Zündung, Gemischbildung, Zylinderanordnung oder nach dem verwendeten Kraftstoff eingeteilt und unterschieden werden. So unterscheidet man insbesondere Fremdzünder und Selbstzünder. 9 Denn während der Dieselmotor ein Selbstzünder ist, bei dem sich das Diesel-Luft-Gemisch aufgrund seiner starken Kompression selbst entzündet, ist der Gasmotor ein Fremdzünder: Das Gas-Luft-Gemisch wird wie beim Otto-Motor mittels eines Funkens aus der Zündkerze entzündet (im Bild erkennbar sind die aus der Zylinderkopfhaube ragenden. motor bauformen 10 fremdzündung benzin 12

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